Le colis est déjà arrivé d'australie, il aura mis 6 jours ouvrés, ce qui est exceptionnel pour une simple enveloppe à bulles qui vient de l'autre coté de la terre (alors qu'un petit colis rikiki a mis 48 jours pour venir de chine -_- )
Je n'ai évidement pas résisté au plaisir de monter les quelques pièces.
Points noirs quand meme :
- le fixe bulle ne tiens pas, les pas de vis de la carcasse sont trop larges
- la bulle que j'ai n'est pas compatible, il me faut une bulle de Trex
- les patins ont des trous de fixation trop écartés pour la carcasse de shogun V2
- la pièce qui fixe le stabilisateur horizontal pose problème, la pièce inférieure qui permet de soutenir la tringle d'AC ne permet pas de passer la tringle + la gaine, trop large
- les ailerons "carbone" c'était trop beau pour 8$AU alors que le modèle Align était à 20$AU ... c'est en fait du plastique imitation carbone (mais ca rend superbement quoiqu'il en soit)

Mais sinon, c'est tout de même pas mal, j'ai hate de recevoir els tringles qui me manquent.Ca rend mieux comme ceci :


Les stabilisateurs "carbone" :


Les patins Align ... ça pête ^_^

Hier après-midi je passe une commande dans un e-shop australien wattsuprc, et cette nuit je recevais ceci par email :




Ca on peut dire que c'est du service client. Non seulement la commande a été traitée super rapidement, mais en plus on t'envoie une photo de tes pièces, et du colis ! (Si t'as fais une erreur dans ton adresse, tu crise 2x plus ^^ )

Samedi j'ai reçu le colis de Claude79 (membre du forum modelisme.com).
Superbement emballé, amis du pacifique (je pense surtout au colis de DF35) prenez-en de la graine !
Hier je me suis mis au montage, superbe machine, dont il a re-usiné quelques pièces, et je ne peux qu'approuver le travail. Cet hélico est une sorte d'amélioration du DF36, et/ou du zoom 400 avec couroie.
Le chassis en epoxy (tout aussi résistant que le carbone, mais moins cher) et alu, une vraie merveille (le chassis m'était livré déjà monté).
Seul ombre au tableau pour le moment, le tube de queue d'un Trex450 est un poil trop grand, et du coup je n'ai pas pu adapter la couroie dessus. Second ombre, j'oubliais, il faudra que je vois ca avec lui, l'axe d'AC est tordu, je ne pense pas que cela soit gênant, mais sait-on jamais, je lui signalerais... Voici les photos en vrac :
Le contenu du colis :


L'anti-couple :


Le chassis et le tube :


La couroie trop courte...


Montage de l'axe du rotor (sans la couronne c'est débile, je sais)


Les servos mis en place, ainsi que la batterie qui rentre comme une chaussette !


Montage du servo d'AC, un vrai bonheur


Vue de près du chassis et du servo de Pitch :


Vue de face :


Le tube vue de l'arrière :


La bestiole presque montée


Montage des bras de levier alu du washout (au dessus de la pièce violette) :


L'AC alu monté :


Petit test grandeur nature, avec pales carbonnes AC montées :


Ce fût un vrai plaisir à monter, il me manque maintenant les ailerons et surtout le renfort de queue (qui se fixera à l'aileron horizontal, et surtout le guide pour l'axe d'AC), les patins, le montage de l'electronique restante (gyro, vario, moteur, récepteur), le montage du washout alu( le tout petit carré que je n'ai pas monté), le racourcissement du tube de queue un poil trop long, le montage de la couronne, et surtout, le réglage... enfin LES réglages ! Car il n'y en aura surement pas qu'un seul :-/

Vendredi j'ai enfin pris le temp. Cela fait 15j que j'ai recu des nouvelles LiPo, des vraies. Mais avec des fiches de connectiques différentes les 2, et non compatibles avec tout ce que j'ai. J'avais donc acheté un chargeur Ultramat12, couplé avec ma vielle alimentation 12V 15A (qui servait pr la CiBie) et c'est vraiq ue ca marche nickel.
Séléction automatique du type d'acu, charge en meme pas 45 min avec adaptation des C automatique et dégressif durant la charge. Une merveille
Et surtout il fallait faire un cablage digne de ce nom ! Prises PK Or 4mm avec gaine theermo, pour une fois j'ai fais ca bien :)


La même en pleine charge :


Seule ombre au tableau, celle en 2200 est un poil plus grosse, donc le fil il plie un peu plus, donc... c'est ultra tendu pour aller jusqu'au controlleur :-/
Mais pas grave, je le déplacerais pour que ca aille mieux. Je pense faire des essais de vol statio demain. Par contre je n'ai toujours pas monté les servos...

Enfin, après 15j d'attente, voici les 4 servos et les 2 Batteries LiPo.
Les 4 servos dont des TowerPro SG90, 9grammes, 1.5Kg de poussée, ca va changer des servos d'origine Walkera (qui doivent être abimés.. genre des roues dentées un peu foirées, toossa). Ils sont livrés avec 3 têtes différentes, par contre pas de tête ronde.

9grames c'est vraiment super léger et ils sont tout petits :

Seul regret, les cables sont "vraiment" super courts, va falloir tout recabler O_o


Les 2 batt LiPo ont l'air mas mal. En tout cas sont bien mieux finies que la LiPo que j'avais acheté cet hiver.

La première est une 1800mAh en 12C (donc environ 21 Ampères de débit) et la seconde une 2200mAh de 10C (donc environ 22 Ampères de débit). Elles sont un peu lourdes mais sans plus, juste ce qu'il faut pour équilibrer l'hélico.
La première est livrée avec une prise en T femelle ainsi qu'avec 2 gaines thermo-rétractables et une fiche T mâle à souder. La seconde est une brise BEC classique. Forcément je n'ai ni l'un, ni l'autre :-) mais surtout je n'ai pas le chargeur... bien joué !
La seconde, plus puissante, est bien plus grosse : (à gauche)

De profil, la 1800 semble être une 2S tellement elle est fine :


Prochaine étape, le chargeur !

Montage ... ça rend pas mal :

Les photos arrivent un peu tard mais bon.
En gros :
- le plateau cyclique alu enfin monté
- déplacement du vario brushless pour meilleure aération
- changement de gyro et déplacement du gyro

Bon ben arbustre 1, hélico 0
Chris tentait un pti statio devant le balcon. Y'a un pti feuillu devant, une pale a juste touché, mais vraiment a peine,et elle a volé en éclat :-/

Le tout en images...

Bon, le colis est arrivé. Manque de bol, il n'y a pas les pales carbone, mais on fera sans pour le moment, ce n'est pas le plus important.
Débalons le "petit" paquet :


Nous avons donc de gauche à droite, uen tête de rotor alu, un "gift" (une petite boussole), un vario, et un moteur walkera brushless (comprenez sans balais en charbon).
J'ai déjà commencé hier soir à monter 2-3 pièces alu, pour voir... mais je m'y suis réellement mis cet après-midi; voilà le résultat :


Une superbe tête de rotor en alu violet...mais...où donc est le plateau cyclique alu ?
Trop compliqué pour le moment à monter, j'en ai déjà trop chié pour démonter la barre de bell qui état complètement collée à la cyano, mais collée genre avec 2 pinces, impossible de bouger. Bref j'en ai "cagué" mais je susi content du résultat. Ce n'est pas une tête "full" alu, certes, car il manque pleins de pièces qui sont encore en plastoc, mais je pense que ca sera plus précis que les pièces d'origine.

Puis je me suis attaqué au montage du moteur. Comme hier soir j'avais démonté l'ancien moteur, il ne me restait plus qu'à tester puis monter. Après avoir recherché sur pls forums, et demandé confirmation à Chris, le vario se branche bel et bien sur le canal3 du récepteur :


Et voici le tout prêt pour le test :


Donc :
- mise en route de la radio
- branchement de la batt sur le vario,
- branchement du vario sur le canal 3 du récepteur
- branchement du moteur (rouge-rouge, noir-jaune, bleu-vert)
Je met un peu de gazs, ouah ! c'est vif, ca tourne direct à 1 cran de gaz, donc tout fonctionne (ça m'aurait fait chier que rien ne se passe)

Montage, vissage (putains de vis d'origine qui ont un filetage trop gros pour le moteur brushless !!!) et voilà le résultat final :
le moteur vu de près


fixation du vario sous l'hélico


vue de profil


et pour finir vue d'ensemble

Dimanche j'ai fais des tests (non concluants, fircément la batt Lipo était déchargée, et plus de piles dans la radio) avec la cam de michel.
Ca rend pas mal j'avoue.... vidéo au plus vite (dès que j'ai de nouveua internet)

Bon, je suis passé chez le père et je lui ai piqué des clées alaine.
J'ai donc démonté l'hélice d'AC et resseré autour de l'axe bien droit comme il se doit. (voir photos)





Une fois tout cela finit, j'ai pris le soin de charger la batt LiPo pour faire le test... sympa (sauf que j'avais oublié de charger le spiles de la radio...)
Cette batt Lipo a une de ces patattes comparé à la batt d'origine.. de la folie.

Hier, j'ai rechargé la batterie le matin, et j'ai tenté le vol direct l'apresmidi. L'hélico a tourné presque 10 minutes au total, donc la batterie a l'air bien rhodée maintenant.
Donc, chapelle st vincent à St laurent d'agny, trop de monde, on se met derriere la citerne d'eau, tranquile. Mais, plateau un peuen pente, donc un peu de mal à décoller. Bug .. j'ai accidentellement déreglé les trims... il décolle mal.. et là, le drame, l'AC touche le sol, et hop l'hélico repart mais tourne sur lui-même. Le pignon de Zoom400 que Chris m'avait adapté n'a pas tenu, l'axe a troué le trou central du pignon (c'était à prévoir). Ca me fait un peu chier, y' a plus de 20 personnes qui se sont atroupées autour de nous.
On démonte la poutre arrière, on là, le choix s'offre a moi pignon plastoc (j'en ai 2) ou en métal ? ... j'opte sagement pr le plastique.
Je remonte, je tente un nouveau décollage (la foule est partie, ouf).. et là, le drame (bis) cette foutue vis de serrage de l'axe de l'AC s'est "ENCORE" désserée, du coup, l'AC bouge totu seul sur son axe. Forcément je n'ai pas d'outil sous la main, à part mon pti crusi que j'ai tjs ds le sac... impossible de repartir...
Mais au moins, la batterie a super bien tenue pr une fois, je suis content, ca me prouve qu'avec les LiPo ça tiendra au moins 5 à 10 minutes.
Prochaine étape : la cam embarquée

Le week end dernier j'étais vers Evian; j'avais amené la bête, amis manque de bol, presque plus de batteries, donc j'ai pas franchement pu essayer, mais j'ai bien fait tourner le rotor principal à plat... ca change du DF4, ca tourne pas à la même vitesse !!!
Donc hier soir, chez le paternel, 'jai fais un test dans le garage... impressionnant, sauf que j'ai un probleme, mon helice d'anticouple à un bug.
Je le voyais tourner sur lui même, un truc de malade ! Et enf ait, sur ce modèle l'anticouple se gère en orientant les pales arières, mais là marlgès le jeu du servo dédié, les pales peuvent qd même bouger, je ne sais pas pkoi, mais le jeu ets libre et non bloqué.
Je pose une image demain matin, car sans image c'est pas facile à comprendre.

Sinon, bienc ontent de la bête, car il reste super stable, malgès le problème de rotation autour de lui-même à cause de l'anticouple.

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